近日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布了312項國家標準，其中涉及電動汽車用動力電池相關標準3項，分別為GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規則》、GB/T 34015-2017《車用動力電池回收利用 余能檢測》，3項標準已于2018年2月1日實施。

一、GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》

據了解，《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》是由中國汽車技術研究中心、比亞迪、寧德時代等單位共同起草。《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》(征求意見稿)曾于2016年10月征求意見。當時的征求意見稿中，規定了電動汽車用動力蓄電池單體、模塊和標準箱尺寸規格要求。

雖然電動汽車動力電池的形狀、大小對于動力電池的生產企業有著舉足輕重的影響。但早在《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》(征求意見稿)發布之前，統一動力電池尺寸的問題一直備受業內關注，同時也出現了兩種聲音，有專家認為統一尺寸越早越好，也有企業人士認為為時尚早。

目前，GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》正式發文，具體的實施效果我們共同期待。

二、GB/T 34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規則》

《汽車動力蓄電池編碼規則》是由中國汽車技術研究中心、中國汽車工業協會、比亞迪、寧德時代等單位共同起草。電池中國網了解到，2016年10月，工信部公示《汽車用動力電池編碼標準》。征求意見稿顯示，該標準規定了汽車用動力電池編碼的基本原則、編碼對象、代碼結構和數據載體。該標準適用于汽車用動力電池產品生產、銷售、使用、維護、回收、梯級利用、再生利用等全生命周期的溯源與管理。

當前，我國新能源汽車產業發展迅速，推廣應用工作有序推進。預計未來數年，我國電動汽車動力蓄電池將出現大規模退役，并進入回收利用環節。為防止走其他廢棄物治理走過的“先亂后治”的老路，《汽車動力蓄電池編碼規則》的發布，將加快對動力電池回收利用工作的指導和規范，完善動力電池從生產到銷售到回收的全產業鏈，培育良好的再利用體系。

三、GB/T 34015-2017《車用動力電池回收利用余能檢測》

《車用動力電池回收利用余能檢測》是由中國汽車技術研究中心、寧德時代、格林美等單位共同起草，是繼《車用動力電池回收利用 拆解規范》在動力電池回收領域又一具有突破意義的國家標準。

值得關注的是，此次獲批發布的《余能檢測》規定了車用廢舊動力蓄電池余能檢測的術語和定義、符號、檢測要求、檢測流程及檢測方法。該標準將解決物理放電、檢測安全等行業性的發展難題，對規范我國車用動力電池的回收利用及檢測、提高行業的規范化標準、完善動力電池回收體系等產生重大意義。

標準制定日臻完善，無論對于行業和企業發展都是好事。